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Oliver Turvey
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特维刚一时间,以减轻刹车当一个新兴的职业生涯,作为一个马达赛车手结合剑桥大学的学位课程。

这是“艰难的......激烈,”奥利弗(2005工程)说。

坎布里亚集中在他的研究中他清新的一年,享受划船,包括菲茨威廉的男子的首艇。

他的发动机的赛车生涯确实加快了在剑桥他的第一个暑假。已经错过了2006年英国宝马方程式锦标赛的第一个六场比赛,特维是追赶。

我赢了他的第一场比赛,在布兰兹哈奇,并与14场比赛五胜成品到第二位冠军,并赚取的年度奖的有名望的迈凯轮汽车运动BRDC年轻车手提名。

以前它是由式上获奖车手大卫 - 库塔(1989年获奖),巴顿(1998年),最近,它已-被授予乔治·罗素(2014)和兰多·诺里斯(2016)。 

“这奖后,我赢了,那改变了很多东西,”奥利弗告诉fitz.cam.ac.uk. 

“我开始比赛多了很多。它成为了很多更加激烈和艰难的时间表。

Oliver Turvey racing in British Formula Three
特维在2008年Thruxton英国三级方程式赛车

“最难的一年,是第三年,这对工程非常激烈,我在英国三级方程式,这是一个非常全面的计划赛车。

“当我第一次看到的时间表,我不知道它是怎么去工作。我是非常专注于赛车和赛车时,我当我学习学习了。我没有时间,别的不多。 

“有没有一些艰难的时刻,通宵达旦当我从比赛周末回来完成工作。”

尽管如此,奥利弗表现出色,赢得了四场比赛,并在2008年的冠军亚军,精选了一些将来的哪些F1车手。

特别特维感谢他在菲茨威廉导师理解他繁忙的日程,说博士理查德无论Ansorge和 戴维·卡德韦尔教授 “帮助了大量”。

还是得自己挣钱 迈凯轮F1试车手,一起工作的世界冠军刘易斯·汉密尔顿,巴顿和阿隆索,等等。我曾担任的职务10年。

他的工程学位认为奥利弗帮助赢得他的迈凯轮同事的信任,并贡献了他不同寻常的长寿。

我补充说:“我们是第一批迈凯轮谁给了我一个机会,我离开剑桥之后。他们视我为相当独特的,作为一名车手谁研究工程。不是很多司机已经研究了这一水平。

“但他们仍然希望我参与,他们一直信任我和支持我多年的ESTA。”

Oliver Turvey

科技部奥利弗的作用,在迈凯轮的沃金总部发生在模拟器地方。跟踪测试是在F1的限制,通常保留给车手,谁让我相信他含蓄有价值的含铅量高达赛事提供信息。

“你需要他们在你相信的试车手为你做了很多工作,为他们提前每个大奖赛,补充说:”奥利弗,他开始卡丁车八岁,赛车汉密尔顿,跟着现在六次F1通过金字塔世界冠军发动机赛车。

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“在迈凯轮信任的工程师我在做什么,因为我们的开发工作,本赛季,下赛季远一点。”

特维制定赛车和墨西哥
特维制定赛车和墨西哥

随着测试我的公式E,是,电动赛车系列结合他的赛车。第六季开始于 沙特阿拉伯上周五(11月22日)还是得自己挣钱 再次奥利弗在孩子团队.

时间管理是不是奥利弗的问题,虽然。 

我说:“在剑桥的经验是非常独特的。你遇到了很多鼓舞人心的 - 每个人是一个勤奋的人,并互相推搡。这是一个非常积极和令人鼓舞的环境,这是在帮助我大规模发展的重要的人。 

“我也相信这是帮助我作为一名赛车手。学习工程是有利于为我工作的工程师,而且作为一个司机了很多教我的工作方法有了团队和赛车随着工程师。

“这是超韧的时候,但是这是一个非常积极的经验。已经能够在剑桥大学学习工程和继续比赛这么长的时间,并成为世界冠军了专业赛车手的东西,我很自豪。“

摩托赛车与教育相结合一直是奥利弗的目标,因为在彭里斯,坎布里亚郡长大 - 一个链接菲茨威廉区域。 

菲茨威廉是第剑桥学院奥利弗到访,被激发后,争取通过大学 托尼·珀内尔教授,前F1车队负责人,现在在英国自行车技术开发负责人。

他的程度,他的发动机的赛车体验奥利弗手段的组合可以在赛车一个漫长的职业生涯,十一有腾驾驶座。

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特维赛车制订并在摩洛哥
特维赛车制订并在摩洛哥

*所有图像特维的礼貌

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